第一四九三章 设计初衷

    当然，凡事没有绝对，f-22a的动力够充沛、能支持其超音速巡航，但并不是说这架战斗机能够在任何高度维持超过一马赫的巡航速度。

    就像现在，两架“猛禽”成密集队形脱战，一直在六千米高度巡航。

    飞行高度不同，超巡时能维持的速度也不一样，海拔六千米左右的超巡速度是最高的、大约可达马赫一点六五；如果始终保持这样的状态，逃脱自然不成问题，然而随着一个辐s源逐渐接近、从陆续远离的其他目标中“脱颖而出”，美国人终于意识到，自己可能碰到了新的麻烦。

    航迹夹角六十度，高度九千米，如风似电疾飞向前，速度接近马赫二的大改款苏霍伊，尾喷口泛着浅浅的青蓝，机翼下没有一丝累赘，只在进气道、机身中线与翼尖挂架上搭载了两枚r-73和四枚r-77，简洁的气动外形和充沛的引擎推力，让白色二十号的速度接近了设计最大值，每秒接近一百米的速度差，让追击者与逃窜者的距离迅速缩短。

    雷达隐身，后向rcs也控制的不错，f-22a本来不应该遭遇被追击的困扰，即便速度不如对手，也可以轻松隐匿身形才是。

    不过，凡事皆有例外，“猛禽”的雷达隐身处理水平，显然要高过它的红外信号抑制能力，驾机追杀的龙云就是借助这一点，他先凭借gci快速飞抵大致区域、而后就利用坐舱前方的eos进行追踪，背向阳光的视场有利于红外扫描系统工作，接下来，事


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