第一三四〇章 载弹量提升

    不过现在，看一看平行世界里的“十号工程”，龙云大概就意识到，既然paf、pna的su-27战机装备辆已经接近三百，在新时期军事斗争的大背景下，传统的防空作战需求已经不是十分迫切，在设计研发新一代国产战斗机的时候，601所肯定就会有一些新的设想。

    或者说，以龙云对现实世界里中国军事发展步伐的理解，平行世界里的祖国看来也一样，力图将“十号工程”打造成全能型战机，这才是相关单位的真正考量。

    单发中型多用途战斗机，典型代表也许要算美国人的f-16，这种研发时深受“战斗机黑手党”影响、号称纯粹为空战而打造的战斗机，从f役后在usaf中从事最多的却并非空战、或者说狭义的制空权争夺，而是对地攻击、空中遮断甚至战术侦查，这一c流，显然被“十号工程”的设计者所关注过。

    正因如此，想一想现实世界里的歼-10a“猛龙”，机设计就带有一些提高飞行x能的举措，除了整构型的鸭翼设计外，机翼内半段的反向弯扭也是亮点之一，不过受限于技术水平、更重要是军方的战术需求，定型的歼-10战机还是偏重空优，其他方面的能力在三代机家族里只处于中下水平。

    现实情形如此，平行世界里的歼-10战机，整设计也没脱离“十号工程”的大框架，外形轮廓也很相像，不过细看的话还是能发现一些端倪。

    和现实中的歼-10a相比，平行世界里的歼-10战机，首先区别较大的就是进气道设计，a型机标志x的可调斜板式进气道被一种更加简洁的结构代替，看上去有点像f-22、f/a-18e/f等机型采用的那种，带给龙云的第一印象，这种“猛龙”战机的最大速度应该比a型要低。但是相应的在进气道上付出的结构、重量代价也低一些。

    此外还有一点，站在地上不太容易看出来，龙云还是经由中国同志的指点才注意到。

    和a型“猛龙”相比，眼前这一架灰se战机的翼展更宽、主翼面积更大。相对来说鸭翼的面积就要小一些，位置也更靠


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